Pour les propriétaires de flottes de véhicules et les spécialistes de pneus commerciaux qui les fournissent, un système efficace de prévention de crevaison des pneus de camion devient indispensable. Personne ne peut se permettre de manquer une livraison qui doit être faite à temps: le temps d’arrêt est un vrai problème lorsque vous voulez que l’opération se déroule bien.

De même, les exploitants d’autobus et d’autocars savent à quel point une crevaison et l’immobilisation d’un véhicule peut être couteux et perturbateur. Le dépannage prend beaucoup de temps et ruine le programme de la journée entière.

Le produit anti-crevaison OKO Camion & autobus est la solution à votre problème.

Il est spécialement conçu pour éviter les crevaisons des pneus plus rapides à l’intérieur desquels une plus grande chaleur s’accumule.

OKO Camion & Autobus assure une étanchéité permanente avec une perte négligeable de la pression d’air. C’est un traitement de protection contre les crevaisons qui est basé sur la vitesse du véhicule et qui peut colmater des crevaisons multiples lorsque vous conduisez, permettant ainsi aux pneus commerciaux de rester opérationnels pendant plus longtemps. Il est fait à base d’eau et se rince sans danger ce qui permet le rechapage des pneus si nécessaire.

Facile à appliquer grâce à son bidon et sa pompe, le produit OKO n’altère pas la sensation ou les caractéristiques de la conduite, et en aidant à éviter les crevaisons lentes lorsque vous roulez, le produit OKO garde vos pneus à leur bonne pression, maximisant ainsi l’économie de carburant.

Protégez vos véhicules, vos conducteurs et vos passagers: utilisez le produit OKO Camion & Autobus.

Domaines d'applications: 

• Transporteurs en vrac
• Entreprises de logistique
• Gestionnaires de la flotte
• Garages pour Bus & Cars
• Sociétés de gestion de pneus
• Grossistes en accessoires pour pneus

Applications 

• Camion lourds 
• Camions et véhicules de livraison
• Remorques / Semi-remorques
• Autobus
• Camions de vidange / recyclage
• Camions bennes
• véhicules routiers de plus de 5 tonnes 

Pour plus d'information sur les produits OKO Camion & Autobus:

Étape 1 : Inspection sommaire journalière

Tout d’abord, il est bon de noter qu’une inspection visuelle sommaire devrait être faite de façon journalière par l’opérateur; 

• Vérifier s’il y a un collet de graisse fraiche à chaque point de graissage 
• S’assurer que tous les boyaux et adaptateurs sont bien en place et ne coulent pas  
• Vérifier la carte électronique pour s’assurer qu’il n’y a aucune alarme 
• Faire un cycle test (additionnal cycle) sur la carte électronique pour s’assurer que la pompe fonctionne bien et que la pression monte sur le manomètre de la pompe  

Cette pratique vous assure qu’une fois l’équipement en marche, tout est fonctionnel. Pas besoin de rebrousser chemin pour un bris mineur et perdre du temps de production.

Étape 2 : Inspection complète à l’automne et au printemps

Par la suite, l’automne et le printemps représentent les saisons clés pour les inspections complètes. L’automne pour les équipements de déneigement et le printemps pour les équipements de chantier et pavage.  

L’inspection planifiée vous permettra de détecter et de régler les problèmes avant les travaux. Garder vos équipements dans un état optimal permet d’être plus productif! 

Qui fait l’inspection?

1. Nous

L’inspection du système de graissage peut être confiée à un atelier reconnu pour les services des systèmes Allfett. Ceci vous permet de sauver du temps et de vous assurer que tous les points sont couverts. Un rapport d’inspection vous est fourni pour chaque équipement inspecté. 

Consultez la liste des ateliers reconnus :

2. Vous

L’inspection peut également être faite par les membres de votre équipe si le temps vous le permet. Des outils sont disponibles pour vous guider dans vos opérations.  

Télécharger la grille d’inspection: 

Une section prévue à cet effet est également disponible dans votre manuel de service Allfett. 

Vous avez des questions?

Contactez-notre département technique et il nous fera plaisir de vous aider! 

1.855.218.6677 

info@groupealltech.com 

Code de sécurité pour les travaux de construction

Plusieurs organismes, notamment Hydro Québec et la CNESST exigent que les équipements de construction soient munis d’un limiteur de portée qui bloque les commandes afin d’éviter d’entrer en contact avec les fils électriques et/ou autres obstacles environnants. Vous devez donc vous conformer au « Code de la sécurité pour les travaux de construction ». 

Le Saviez-Vous?

Le courant électrique des fils de haute tension peut franchir le vide pour atteindre des objets et des personnes qui ne sont pas situés à une distance sécuritaire? 

Distance à respectées:

Lorsque les travaux sont effectués près d'une ligne électrique, toute personne, pièce, équipement ou élément de machinerie doit se trouver:

• à plus de 3 m des lignes électriques de moins de 125 kV;
• à plus de 5 m des lignes électriques de 125 à 250 kV;
• à plus de 8 m des lignes électriques de 250 à 550 kV;
• à plus de 12 m des lignes électriques de plus de 550 kV.

Pour plus de détails sur la loi, consultez: 

Qu’est-ce qu’un limiteur de portée?

Le limiteur de portée est un dispositif de sécurité et d’assistance qui assiste l'opérateur en lui donnant des indications précises sur la position de la machine par rapport aux obstacles environnants. Si un obstacle est approché, le système de blocage immobilise la machine. Il limite ainsi les risques de contact de la machinerie avec les obstacles environnants (fils électrique, mur, plafond, etc.). L’appareil cherche donc à éliminer l’erreur humaine, responsable de plusieurs accidents sérieux et mortels. 

Parce que simplicité + fiabilité = sécurité 

Se conformer à la loi, ne veut pas dire se compliquer la tâche! Les limiteurs de portée MEGA sont simples et faciles à programmer. Le Groupe Alltech propose le limiteur de portée Séries 6000 pour tous vos travaux d’excavation.

Le limiteur de portée MEGA Série 6000 est conçu pour programmer la limite de la hauteur de la flèche d'une excavatrice ainsi que les limites de sa rotation. Il est également possible de programmer plusieurs limites de hauteur (option) et d'indiquer la profondeur du godet (option).

Les systèmes MEGA peuvent être installés sur :

• Excavatrice
• Mini-excavatrice
• Rétrocaveuse
• Excavatrice sur roues
• Excavatrice double –flèche

Le limiteur de portée est un outil indispensable pour votre sécurité lors des travaux d’excavation sous les fils électriques.

Oui, c’est la loi, mais c’est avant tout une pratique très sécuritaire.

Contactez votre représentant pour plus d’information!

La stabilité des camions et remorques à benne basculante

Plusieurs décès et accidents graves survenus dans le secteur du transport en vrac ont été causés par le renversement de camions et de remorques à benne basculante. Ces accidents semblent résulter notamment d'une méconnaissance des principes de stabilité liés à l'utilisation d'un véhicule à benne.

Voici quelques bonnes pratiques pour travailler de façon sécuritaire  

Bien charger

• Respecter la charge maximale de la benne.

• Répartir le chargement de façon équilibrée dans la benne sans accumulation à l’arrière.

• Stationner sur des terrains totalement plats pour éviter le décentrage de la charge lors des temps d’attente avant déchargement.

• Lubrifier la benne pour les matériaux collants (terre humide, enrobé etc.).

• Bâcher la remorque pour les matériaux chauds (enrobés).

Bien décharger

• Aligner l’attelage avant de commencer le déchargement

• Observer le terrain avant le déchargement: absence totale de dévers, stabilité du terrain, absence de trous, et s’assurer que le hayon, en s’ouvrant, ne prendra pas appui sur un obstacle (muret, fil électrique, etc.)

• Maintenir une distance de sécurité suffisante en cas de déchargement côte-à-côte

• Dégonfler impérativement les suspensions pneumatiques

• Rester dans la cabine et conserver la ceinture de sécurité pendant le déchargement

• Attendre que la benne soit totalement redescendue avant de repartir.

Que faire si le chargement ne s’écoule pas?

• Abaisser doucement la benne Trouver une autre méthode pour vider le chargement

• Ne pas faire de mouvements d’avant en arrière ou d’à-coups sur le vérin, benne levée, pour tenter de décoller la charge car le risque de basculement est alors maximum.

Plusieurs outils sont disponibles pour aider à la vigilance du conducteur;

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