Productivité & Sécurité

 

Le Groupe Alltech offre des solutions adaptées à votre entreprise qui: Renforce la sécurité, Améliore la productivité, Réduit les coûts d'exploitation.

 

Apprenez-en davantage via nos diverses chroniques:


 

Comment fonctionne OKO?

Simple comme 1-2-3

 

 

1. Le produit OKO est inséré à l’intérieur du pneu préventivement

 

Le mouvement du pneu qui tourne permet au produit d’enrober la surface interne du pneu et de former une pellicule d’anti-crevaison protectrice (bande bleu), prêt à colmater toute crevaison éventuelle.

 

2. Le pneu est perforé par un objet (ex : un clou) 

 

Les crevaisons peuvent être coûteuses et perturber les activités des entrepreneurs. Malheureusement, on ne peut pas les éviter. Toutefois, il est possible de les contrôler.

 

3. OKO colmate le trou dans la bande de roulement dès que la crevaison se produit.

 

En cas de crevaison, la pression de l’air pousse le produit OKO dans la perforation. L’effet comprimant pousse OKO à se déployer comme il est conçu pour le faire, en transformant le liquide dans un solide souple. OKO bouche instantanément les perforations et forme un colmatage hermétique, résistant et permanent.

 

Peu d’air est perdu et seulement quelques ml de produit OKO est utilisé. Le reste du liquide est conservé dans le pneu, prêt à contrer la prochaine crevaison, et ce pour la durée de vie du pneu.

 

Formulation

 

OKO est construit pour durer. À base d’eau et d'agents anti-gel, il est formulé de telle sorte que l’ensemble de ses ingrédients actifs restent en suspension et aucune agitation n'est nécessaire.

Beaucoup trop de produits d’étanchéité à base d’eau nécessitent que vous secouez avant d’utiliser – et ceci est le signe d’un scellant qui ne fonctionnera pas à long terme.  

 

Aperçu des avantages

 

 

 


 

Pour plus d'information sur les produits OKO:

 

 

 

Guide sur les graisses

La graisse est l'élément clé de votre système de graissage automatique.

 

Le type de graisse choisi est particulièrement important pour assurer le fonctionnement du système et aura un impact direct sur son efficacité.

 

 

 

Caractéristiques spécifiques

Après avoir analysé les conditions de fonctionnement de notre système de graissage automatique, voici les recommandations des types de graisse que vous pouvez utiliser dans les systèmes de lubrification progressifs ALLFETT: 

 

 

 


 

      

 

Mélanger certaines graisses peut créer une réaction chimique qui risque d’endommager le système.

Avant d'effectuer un changement, assurez-vous que la nouvelle graisse est compatible avec la graisse actuelle de votre système. 

 

 

 


 

Purge de système

Afin d'éviter de mélanger les graisses, il est fortement conseillé d'effectuer une purge de système. Le Groupe Alltech vous propose une procédure de changement de graisse pour éviter d'endommager vos systèmes.

 

 

Les principaux objectifs de la lubrification

La lubrification est un processus qui vise à réduire le frottement entre deux pièces mobiles. Lorsque deux surfaces entrent en contact l'une avec l'autre, un fluide doit être injecté pour les séparer. Le mot «graissage» s'applique lorsque la graisse est utilisée pour lubrifier.

 

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Les principaux objectifs de la lubrification

 

La lubrification permet de:

  •  Réduire le frottement (frottement ou déformation)
  •  Empêcher l’usure prématurée des pièces
  •  Absorber / réduire les chocs
  •  Protéger de la corrosion
  •  Isoler les composants de la contamination
  •  Nettoyer / éliminer les contaminants.

 

Critères à respecter

 

Pour que ces objectifs s'appliquent, certains critères doivent être respectés lors du la lubrification. 

 

Utiliser la bonne graisse / lubrifiant

 

La graisse est l'élément clé! Le type de graisse choisi est particulièrement important pour assurer une lubrification adéquate et aura un impact direct sur son efficacité. 

Plus de 80% des équipements sont lubrifiés avec de la graisse. La plupart des compagnies utilisent une graisse tout usage pour l’ensemble de leur application. Bien que cela soit acceptable dans certains cas, cette pratique occasionne un gaspillage de graisse et peut nuire à la productivité dans d’autres cas.

La plupart des applications nécessitent souvent des lubrifiants spécialisés pour optimiser les performances. Les machines qui connaissent des températures élevées ou des pressions élevées exigent normalement des graisses spécialement formulées pour répondre à ces exigences opérationnelles. De plus, les graissent spécialisées peuvent souvent prolonger les intervalles de lubrification et réduire considérablement la consommation globale de graisse.

Mélanger certaines graisses peut créer une réaction chimique qui risque d’endommager vos équipements. Il est donc important de suivre les recommandations du fabricant.

 

Injecter la bonne quantité de graisse / lubrifiant 

 

La bonne quantité de lubrifiant distribué sur chaque point joue un rôle déterminant. La sous-lubrification et la sur-lubrification ont des effets nocifs et doivent être évitées.

Une sur-lubrification entraîne une pression excessive sur les roulements. De plus, la sur-lubrification fait augmenter vos dépenses liées à la lubrification en entraînant un gaspillage énorme de lubrifiant. En moyenne, pour chaque dollar de lubrifiant acheté, les usines dépensent trois dollars en coûts d'élimination de lubrifiant. Un bon programme de lubrification permette de suivre et de contrôler l'utilisation des lubrifiants et de réduire les coûts d'élimination.

De son côté, une carence prolongée de lubrifiants (sous-lubrification) peut provoquer une usure extrême des surfaces non-lubrifiées, entraînant ainsi une défaillance de la machine ainsi que des coûts de réparation élevés.

 

La lubrification automatique; la clé du succès

 

La lubrification automatique assure une lubrification continue et à intervalles réguliers des points de graissage et spécialement les points difficiles d’accès. Elle agit pendant le fonctionnement de la machinerie alors que tous les points sont en mouvement.

La lubrification centralisée automatique est utilisée pour contrôler la quantité de lubrifiant distribuée sur les points où le frottement est un problème. Une lubrification régulière maintient un film de graisse et empêche la contamination de vos surfaces d’appui en scellant l’interstice autour de chacune d’elles. Ce collet garde à l’extérieur poussière, sable, eau et empêche toute impureté de créer un abrasif sur les surfaces d’appui et ainsi en éviter l’usure prématurée.

Une lubrification régulière et en bonne quantité permet de maintenir un film de graisse sur chaque point. Ceci empêche la contamination de vos surfaces d’appui en scellant l’interstice autour de chacune d’elle. Ce collet garde à l’extérieur la poussière, le sable, l’eau et les autres contaminants. Il empêche ainsi toute impureté de créer un abrasif sur les surfaces d’appui et évite ainsi l’usure prématurée.

 

   

 

Une bonne lubrification est essentielle pour l'entretien préventif de vos équipements.

 

 

 

 

 

  

 

Décharger un camion benne sans se renverser

Travailler de façon sécuritaire! 

 

Le renversement de camion et remorques à benne basculante est une importante cause d’accidents graves, voire mortels dans le secteur du transport. Ces accidents sont du majoritairement à une méconnaissance des principes de stabilités liés à l’utilisation d’un véhicule à benne.

 

 

 

Les bonnes pratiques pour travailler de façon sécuritaire  

 

Bien charger

• Respecter la charge maximale de la benne.

• Répartir le chargement de façon équilibrée dans la benne sans accumulation à l’arrière.

• Stationner sur des terrains totalement plats pour éviter le décentrage de la charge lors des temps d’attente avant déchargement.

• Lubrifier la benne pour les matériaux collants (terre humide, enrobé etc.).

• Bâcher la remorque pour les matériaux chauds (enrobés).

 

Bien décharger

• Aligner l’attelage avant de commencer le déchargement

• Observer le terrain avant le déchargement: absence totale de dévers, stabilité du terrain, absence de trous, et s’assurer que le hayon, en s’ouvrant, ne prendra pas appui sur un obstacle (muret, fil électrique, etc.)

• Maintenir une distance de sécurité suffisante en cas de déchargement côte-à-côte

• Dégonfler impérativement les suspensions pneumatiques

• Rester dans la cabine et conserver la ceinture de sécurité pendant le déchargement

• Attendre que la benne soit totalement redescendue avant de repartir.

 

Que faire si le chargement ne s’écoule pas?

• Abaisser doucement la benne Trouver une autre méthode pour vider le chargement

• Ne pas faire de mouvements d’avant en arrière ou d’à-coups sur le vérin, benne levée, pour tenter de décoller la charge car le risque de basculement est alors maximum.

 

 

Des outils sont disponibles pour aider à la vigilance du conducteur;

Gagner du temps et de l'argent avec les systèmes Sentinel.



Sentinel 1.0

Système de sécurité pour benne levée et/ou PTO Activé.

Informe l’opérateur lorsque le camion se met en marche et que la benne est levée.

 


 

Sentinel 2.0

Système de sécurité pour prévenir le renversement.

Informe l’opérateur d’un danger potentiel de hauteur et de renversement 

 


 

 

LASERLINE - Aide au déneigement

Le déneigement industriel et commercial est un marché de plus en plus spécialisé, où les compagnies cherchent à se démarquer en trouvant des outils de performance pour leur équipement. 

 

 

 

 

Laserline - La façon sécuritaire de déneiger!

Permet au conducteur de savoir exactement où passera l’aile de sa déneigeuse grâce à un faisceau lumineux projeté dans la neige. 

 

Il permet une meilleure évaluation des distances par l'opérateur surtout par mauvais temps. Plus les conditions climatiques sont mauvaises, plus il est facile de voir le rayon du laser. Le guidage au laser GL3000PMC utilise un faisceau lumineux vert pour établir à l’avance où passera l’aile de la déneigeuse.  

Il est spécialement conçu pour une utilisation par temps froid (à basse température).

 

Ce laser est doté d’un élément chauffant qui fait fondre immédiatement la neige qui pourrait s’accumuler devant la lentille. De plus, le système est muni d’un jet d’air émis toutes les 5 secondes, qui permet d’éliminer toute accumulation d’eau ou de poussière pouvant interférer avec le rayon du laser.

 

 

Le guidage par laser permet de réduire les dommages causés par des accidents d’inattention de 80% à 100%; les frais s'y rattachant y étant très coûteux.

 

   

 

 

Pour en apprendre davantage sur le guidage laser LASERLINE