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Lors de la manœuvre de recul […] le travailleur à pied a été écrasé par la roue arrière droite.

Travailleur de Pièces d’autos Choc écrasé mortellement par une chargeuse sur roues en janvier 2019 à Laterrière

  

 

La CNESST rend aujourd’hui publiques les conclusions de son enquête sur l’accident du travail ayant coûté la vie à M. Édouard Guernon, homme de cour pour l’entreprise Pièces d’autos Choc, le 10 janvier 2019, à Laterrière.

 

Chronologie de l’accident

Le jour de l’accident, M. Guernon s’affairait à récupérer des pièces sur des véhicules entreposés dans la cour de l’entreprise. Vers 14 h 30, il s’est dirigé à pied vers le garage pour y amener une pièce en empruntant la voie de circulation principale. Au même moment, un de ses collègues, au volant d’une chargeuse sur roues, s’apprêtait à déplacer un conteneur situé à proximité du garage. Lors de la manœuvre de recul, la trajectoire de la chargeuse a croisé celle du travailleur à pied, et celui-ci a été écrasé par la roue arrière droite. Les services d’urgence ont été appelés sur les lieux de l’accident et le décès de M. Guernon a été constaté sur place.

 

Causes de l’accident

L’enquête a permis à la CNESST de retenir deux causes pour expliquer l’accident :

  • Un travailleur a été mortellement écrasé par une chargeuse sur roues lors d’une manœuvre de recul;
  • La gestion des déplacements dans la cour était déficiente, car l’employeur permettait que les véhicules et les piétons empruntent les mêmes voies de circulation.

 

Source : CNESST

 

Pour connaître les détails de l'enquête: 

 


 

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Source : Arcure.net

Bureau fermé Juin & Juillet

 

Veuillez noter que nos bureaux seront fermés :

Lundi le 24 juin; Fête Nationale du Québec

Lundi le 1 juillet; Fête Nationale du Canada

 

Bon repos à tous!

 

Bureau fermé Mai

 

Veuillez noter que nos bureaux seront fermés :

Lundi le 20 mai; Journée nationale des patriotes

 

Bon repos à tous!

 

Publication du Règlement sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantes

C'est maintenant officiel! 

 

Le Règlement sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantes a été publié dans l’édition du 24 avril 2019 de la Gazette officielle du Québec. Prenez note qu’il entrera en vigueur le 1er septembre 2020.

 

Le contenu du Règlement est disponible dans le site Web des Publications du Québec

 

 

 

Plusieurs questions soulevées

Suite à cette publication officielle, plusieurs questions sont soulevées. Afin d'y répondre, la SAAQ a créé un document Questions-réponses sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantes dans lequel la plupart des interrogations sont répondues.

 

  • La lecture de la position de la benne peut-elle être prise sur la pression hydraulique du cylindre ou sur la commande de levage de la benne?
  • Qu’entend-on par complètement abaissée? Y a-t-il une certaine tolérance?
  • Quelle est la tolérance concernant la vitesse à laquelle le véhicule peut circuler avant que l’avertisseur s’actionne? 

 

 

Toutes les réponses à vos questions ici:

 

 

Source: SAAQ

 

 


 

Sentinel 1.0

 

Le Groupe Alltech propose le système Sentinel 1.0. Soyez assurez que nous ferons tout pour respecter les critères choisis par ce nouveau code.

 


Sentinel 1.0

Système de sécurité pour benne levée et/ou PTO Activé.

Informe l’opérateur lorsque le camion se met en marche et que la benne est levée.

 

 


 

Le Groupe Alltech - La force d'un réseau!

 

Le saviez-vous? Le Groupe Alltech a mis en place un réseau de distribution stable par lequel un service local est assuré. 

 

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Nos distributeurs possèdent du personnel hautement qualifié & formé selon nos normes de qualité leur permettant d’effectuer l’installation et le service, autant sur chantier qu'en entreprise. 

 

Pour trouver votre distributeur local, cliquez ici  

 

 

 

Le travailleur […] s’est retrouvé dans l’angle mort de la paveuse.

Un travailleur écrasé par une paveuse sur un chantier de construction à Laval

 

 

 

La CNESST rend publiques les conclusions de son enquête sur l’accident du travail ayant coûté la vie à un manœuvre spécialisé pour Réhabilitation DU O inc., le 15 novembre 2018, à Laval.

 

Causes de l’accident

L’enquête a permis à la CNESST de retenir deux causes pour expliquer l’accident :

  • Le travailleur, qui dirigeait la circulation à l’intersection des rues de la Bernina et Boisvert, s’est retrouvé dans l’angle mort de la paveuse. Il ne percevait pas que la paveuse était en mouvement et a été écrasé;
  • La gestion de la circulation, à l’intersection des rues de la Bernina et Boisvert, était déficiente, notamment en ce qui concerne la formation du signaleur et l’ouverture de la rue Boisvert à la circulation.

 

Source : CNESST

 

Pour connaître les détails de l'enquête: 

 


 

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Source : Arcure.net