fbpx

 

OKO colmate les crevaisons de façon permanente

L'étanchéité des crevaisons dépend en partie de l’accélération centripète (souvent à tort décrit comme «force centrifuge»). Dans le cas d’un véhicule en mouvement, la force de la circulation du pneu crée une énorme pression qui, combiné avec la perte soudaine de l’air (crevaison), force le liquide OKO à entrer dans le trou. L’effet comprimant force OKO à se déployer comme il est conçu pour le faire, en transformant le liquide dans un solide souple, mais très fort, qui scelle le trou presque instantanément.

Peu d’air est perdu et seulement quelques ml de OKO est utilisé. Le reste du liquide est conservé dans le pneu, prêt à contrer la prochaine crevaison, et ce pour la durée de vie du pneu.

Contrairement à d’autres entreprises d’étanchéité, OKO a investi massivement dans des tests indépendants, en utilisant des protocoles significatifs. Pour évaluer si son sceau est réellement permanent, un test de résistance a été réalisé par l’institution de contrôle militaire de renommée mondiale, Gerotek. L’industrie du pneu reconnaît deux types «permanents» de réparation: vulcanisation et bouchons. Sur l’essai de chaque système à la destruction, l’Institut a constaté que OKO était 1,6 fois plus forte que la vulcanisation: et 7 fois plus fort que la réparation d’un bouchon.

Les gens demandent souvent pourquoi le liquide OKO n'encrasse pas une valve du pneu lorsque vous laissez un peu d’air sortir. Dans cette situation, il n’y a aucune accélération centripète, donc le produit OKO n'est pas déployé. De plus le scellant n'est pas à proximité de la soupape.

 


How OKO works 

 

Formulation

OKO est construit pour durer. À base dl’eau et d'agents anti-gel, il est formulé de telle sorte que l’ensemble de ses ingrédients actifs restent en suspension et aucune agitation n'est nécessaire. Beaucoup trop de produits d’étanchéité à base d’eau nécessitent que vous secouez avant d’utiliser – et ceci est le signe d’un scellant qui ne fonctionnera pas à long terme.

Beaucoup de gens ont essayé d’analyser et de reproduire les formules OKO mais tous ont échoués: parce que certains des éléments les plus critiques sont présents en très petites quantités qu’ils ne seront pas inscrit dans les analyses.

Nous avons également sélectionné les meilleurs matériaux et non les moins chers; les particules de poudrette de caoutchouc, les fibres et les poudres qui agissent pour sceller les crevaisons par collage avec la bande de roulement en caoutchouc, etc.  Des produits de pointe des grandes entreprises chimiques au Royaume-Uni, Allemagne et États-Unis sont déployés pour un effet maximum.

 

Avantages supplémentaires

OKO amène des avantages à valeur ajoutée qui aident à prolonger la vie des pneus. Tous les pneus sont poreuses et de nombreux véhicules roulent avec des pneus sous-gonflés, ce qui conduit à une usure inégale des pneus. OKO scelle la bande de roulement, ce qui réduit les pertes d’air. Le liquide contribue à réduire la chaleur sur la bande de roulement. La chaleur et le sous-gonflage sont les principales causes de l’usure prématurée des pneus. Le caoutchouc souffre de dessèchement et les effets de frottement sur la route contribuent également l'usure. OKO peut aider à protéger le pneu de l’intérieur.

 

Faites partie de l'équipe vous aussi!

Le Groupe Alltech est à la recherche de partenaires sérieux qui ont l’expérience, le vouloir et l’enthousiasme de bâtir leur propre compagnie, avec une forte emphase sur le service à la clientèle. Un nombre limite de licences de distributeur est établi pour développer le modèle stratégique voulue par Le Groupe Alltech.

 

 

À LA UNE!

Système de graissage automatique installé sur un chargeur Caterpillar 938M - Toronto

IMAGE jeudi 14 October 2021
Installation d’un système de graissage automatique sur un chargeur Caterpillar 938M   L’installation a été réalisée par «Heavy Equipment...

Système de graissage automatique Allfett installés sur un Tombereau Komatsu HD605

IMAGE vendredi 8 October 2021
Installation d’un système de graissage Allfett sur un tombereau Komatsu HD605.   L’installation a été réalisée par «Groupe Alltech » ;...

Excavatrice « Hi-rail » Caterpillar 326 avec attache-rapide Rototilt équipée d'un système de lubrification automatique Allfett.

IMAGE jeudi 30 September 2021
Installation d’un système de lubrification automatique sur excavatrice « Hi-rail » Caterpillar 326 avec attache-rapide Rototilt  ...

Système de détection radar NBS & graissage automatique Allfett installés sur un chargeur Komatsu WA470

IMAGE lundi 27 September 2021
Installation d’un système de détection radar NBS et d’un système de graissage Allfett sur un chargeur Komatsu WA470.   L’installation a...

Graissage automatique installé sur une excavatrice Case CX145C

IMAGE vendredi 17 September 2021
Installation d’un système de lubrification automatique sur une excavatrice Case CX145C.   L’installation a été réalisée par «Solution...

CHRONIQUES

Le guidage laser - Un outils de performance pour les équipements de déneigement

IMAGE mardi 19 October 2021
Les premiers flocons sont déjà tombés à quelques endroits dans la province de Québec!  Le déneigement industriel et commercial est un marché...

Pourquoi est-il important de calibrer sa balance embarquée une fois par année?

IMAGE mardi 12 October 2021
Tout d’abord, qu’est-ce qu’un système de balance embarquée?    Une balance embarquée est en fait un dispositif de contrôle de charge qui...

Aucun temps d'arrêt avec OKO - Le produit d'étanchéité pour pneu éprouvé pour véhicules miniers & hors-routes

IMAGE lundi 4 October 2021
Quel est le coût estimé dû aux arrêts pour réparation des crevaisons lorsqu’on utilise les produits OKO? Aucun, Zéro, Nul   Puisque le...

LE SAVIEZ-VOUS? Tous les opérateurs qui travaillent avec un limiteur de portée doivent obligatoirement avoir reçu une formation sur ce dispositif!

IMAGE lundi 27 September 2021
Modification au Code de la sécurité pour les travaux de Construction   La CNESST a récemment effectué une modification au Code de la sécurité...

Midwest Hose & Specialty, Inc., distributeur autorisé pour la Floride (États-Unis)

IMAGE mardi 21 September 2021
Midwest Hose & Specialty, Inc fait partie de la grande famille du Groupe Alltech depuis 3 ans.     C’est en Novembre 2018 que l'entreprise, a...

 

N'attendez pas que les problèmes surviennent!

Contactez votre représentant afin de connaître les produits qui s'appliquent à votre industrie. 

 

 

Nous joindre

Groupe Alltech
250, rue Rodolphe-Besner #30
Vaudreuil-Dorion, Qc, J7V 8P2

Tél.: 450.218.6677
Sans frais: 1.855.730.5555
Courriel: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Heures d'ouverture:
Lundi au vendredi 8h à 16h30

© 2015 Groupe Alltech. All Rights Reserved.